Đoàn kiểm tra đã tiến hành đo đạc và khảo sát 6 động cơ được lắp xi lanh mới tại hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh, đây là hai tỉnh có môi trường làm việc của động cơ khắc nghiệt, kiểm tra được khả năng làm việc và tuổi thọ tốt nhất của động cơ.
Trong quá trình khảo sát các động cơ D165, chúng tôi nhận thấy các động cơ lắp xilanh mới chế tạo làm việc ổn định, tuổi thọ làm việc từ lúc bắt đầu làm việc đến lúc kiểm tra là 2 vụ. So sánh với các động cơ lắp các loại Xi lanh khác sử dụng tại địa bàn nói trên tuổi thọ cũng chỉ xấp xỉ 02 vụ là phải thay thế vì bị mài mòn.
Bảng đường kính xi lanh sau 02 vụ sử dụng
Vị trí đo
Kết quả đo sau 02 vụ
Vị trí
Phương
0
02 vụ
I
XX
F100+0,02
F100+0,067
YY
F100+0,01
F100+0,065
II
XX
F100+0,03
F100+0,05
YY
F100+0,025
F100+0,065
III
XX
F100+0,03
F100+0,06
YY
F100+0,025
F100+0,065
IV
XX
F100+0,02
F100+0,05
YY
F100+0,02
F100+0,055
Đặc điểm của loại Xi lanh mới do Phòng nghiên cứu và phát triển chế tạo để tăng độ bền, tăng độ mài mòn là: khi đúc gang xám, mẻ nấu được thêm vào các nguyên tố hợp kim như Crôm, đây là nguyên tố có khả năng chống mài mòn cao vì liên kết với Các-bon trong gang tạo thành Các-bit Crôm có khả năng chống mài mòn cao. Hơn nữa, trong thành phần gang cũng tăng lượng Phốt-pho lên gần 1% (các mác gang Xi lanh khác chỉ có hàm lượng Phốt-pho đến 0,25%) vì vậy tổ chức của gang xám này tạo ra nhiều Phốt-phít (có màu trắng trên ảnh tổ chức tế vi) tạo thành lưới không liên tục trên nền gang xám làm tăng độ chống mài mòn cho gang.
Sau khi kiểm tra Xi lanh lúc trước và sau lắp vào động cơ D165, chúng tôi nhận thấy độ mài mòn của Xi lanh là không đáng kể, vẫn nằm trong giới hạn mòn cho phép nên có thể khẳng định rằng Xi lanh đạt được yêu cầu đề ra là tăng chất lượng và tuổi thọ.
